摘要：
在台灣，大多數大規模與中等規模之坍方災難，由順向坡滑動所造成。著名之例包括草嶺大崩山、九份二山大崩山、汐止林肯大郡坍方、國道中山高速路八堵交流道坍方、國道中山高速公路汐止收費站附近北坡坍方、台北市松山之虎山坍方、等等；每一次順向坡滑動都造成數十人之死亡或交通中斷。義大利Vajont水庫邊坡大坍方，Longarone村村民遇難者1909人，為世界上最慘的一次順向坡破壞之災。
台灣的中、大規模順向坡滑動，多發生於麓山帶的砂、頁岩地層中。脆裂之砂岩下接頁岩或泥岩層，常在持續豪雨或強烈地震的侵襲下滑動。
潛在滑動面在坡面或坡趾「露空」，常造成順向坡滑動；但潛在滑動面之「露空」，並非順向坡滑動的必須條件，更非順向坡滑動的充分條件。
許多大規模順向坡滑動，其潛在滑動面，常在滑動之前已經開裂或早已經過多次滑動，故大多數順向坡滑動之分析，只考慮剩餘剪力強度，而且常假設cr=0。
邊坡穩定分析，在確定影響穩定的主要變數之後，應辦理敏感度分析，以明白某一重要變數 (例如水壓、摩擦角) 的單位變化，會引起邊坡穩定安全係數的多大變化。本文以國道中山高速公路汐止收費站附近順向坡滑動為例，加以示範。
