摘要：
邊坡穩定工程一般都以修坡之方式或擋土牆來處理，但在修坡之範圍受到限制或採用一般擋土牆在施工時，因基礎開挖而可能引起坍方時，可採用沈箱式之擋土結構來處理，此一方式並可配以預力岩錨以增加其穩定效果。沈箱式擋土結構一般而言其工程費較高，但在其他方法無法使用時，不失為可行方底之一。此方法對於必須垂直開挖之邊坡尤具效果，在香港地區使用，均能達成工程目的，近年來在國內亦已有施工之實例，謹予說明並提供參考。
沈箱式擋土結構係以人工挖掘之方式建造（其直徑一般在1.0m~2.5m之間），而後於沈箱內插入鋼筋籠後澆灌混凝土，使成為實心之鋼筋混凝土柱（見圖一），並配置成列形成沈箱式擋土結構，沈箱內徑、間距依土壓大小而定，若在R.C.擋土結構前方必須開挖時，沈箱間之空隙可打設R.C.版，使其成為完全連續之擋土牆，由於此類型擋土牆所受之土壓力通常較大，常須加設預力地錨（如圖二所示）以增加其穩定性。沈箱式擋土結構有下列之優點：
（1）可穩定較深之滑動面。
（2）施工所需之空間甚小。
（3）不需大型之施工機械，可在陡峭之邊坡施工。
（4）施工時不需大量開挖及回填，可免施工時因開挖而造成不穩定現象。
依經驗利用沈箱處理坡地之方式，可概括分為四種等級（表一），第一級為滑動深度小於10公尺之小型整治工程，第二級為滑動深度介於10公尺至20公尺之中型整治工程，第三級為滑動深度介於20公尺至30公尺之大型整治工程，第四級為滑動深度超過30公尺之超大型整治工程，基於工程材料強度與工程經濟之限制，深度小於30公尺之穩定處理方有其經濟上之效益，而大於30公尺之整治，由於工程所費不貲，除非基於特殊情況之限制，否則成本均甚高昂。
