摘要：
近年來隨著國民生活水準提昇與都市快速發展，人口與建築物日趨密集，重大交通工程於規劃上往往需考量遭遇既有結構障礙物衝突之影響，隨著臺北捷運第一階段與第二階段路網陸續完成，後續路網為了串聯既有捷運車站路線，必須與營運中的路線或車站重疊交會，因此就設計分析上需慎密考慮如何將施工風險降低，本文主要介紹於環狀線捷運施工標潛盾隧道穿越營運中既有大坪林捷運G4車站下方的案例，為降低潛盾掘進之風險，規劃設計時即考量於穿越車站連續壁前方及站體下方配置一系列垂直及水平地盤灌漿改良工法，於細設段分別以二維及三維分析軟體配合現場之邊界條件及合理之假設，依施工工序模擬潛盾穿越對既有車站結構物之影響，並將分析結果落實於後續施工風險管控，施工過程中引進新的施工技術，包括水平鑽孔定位儀確認施工精度、配合人員出艙以高壓水刀、鑽石鏈鋸切割及油壓劈裂G4站及新設Y6車站連續壁，潛盾穿越G4車站站體下方過程中輔以嚴密之掘進管控及自動監測系統，期將此成功案例供後續類似工程參考。
