作者

李維峰

摘要

延續地工技術雜誌近期相關主題，包括都市更新、鄰近施工，大型建物基礎開挖等，本期地工技術主題為都會區新基礎工程問題。『新』的定義為以往都會區未曾面對過的基礎工程挑戰，台灣都會區開發初期，基礎工程問題主要為高層建物的施工，探討主題包括深開挖相關的連續壁施工，開挖支撐，以及包括反循環、全套管樁等場鑄深基礎工法。隨後接續第一代捷運系統的開發建設，潛盾施工相關課題，開始成為都會區基礎工程的新挑戰，在此同時，台北車站地下化基礎工程，以及超高大樓如新光三越站前大樓，高雄85大樓，乃至舉世聞名的台北101大樓的基礎工程，也都帶給大地工程師諸多挑戰。
近年來，隨著都會區的擴展與更新，都會區大地工程問題也愈趨複雜化。新的都會區基礎工程問題在基礎設施方面，包括交通動線立體化，例如新舊捷運線交叉，鐵路地下化，高架道路拆建穿越等；在建物基礎方面，則包括了空間限制基礎開挖，特殊建物保護，以及不規則積地形狀基礎設計等新課題。上述都會區基礎工程問題大多具有下列單一或數項特性：
1.施工空間受限；2.施工時間與期程受限；3.必須與其他設施或結構物近鄰或交會，甚至共構，風險控管範圍除了工程主體，還須考量關聯結構物；4.每個個案都具有不同情況，不具重複性，必須單獨考量，以及5.工程界面複雜，施工可行性經常為主要考量。
隨著這些複雜基礎工程問題的出現，大地工程師的挑戰也日趨艱鉅，都會區新基礎工程問題已成為台灣除了坡地與耐震課題以外，另一地工技術研討重點。本期主題以都會區新基礎工程問題為主題，絕對不是冀望對相關主題畫上句點，卻比較像是宣告相關地工課題，將成為未來技術發展與學術研究的熱門項目。希望藉由本期文章點出都會區基礎工程研究發展主要課題與趨勢，供工程界參考。
本期總計蒐錄九篇論文，內容涵蓋空間受限之施工案例探討，先進施工技術與工法應用的介紹，應用非傳統工法處理都會區高風險基礎工程項目案例，兩篇捷運工程交會不同結構物之工程實例探討，都會區大型不規則形狀深開挖案例，以及對於近來頗受工程界採用的壁樁、扶壁、地中壁工法使用與成效之檢討。各篇作者皆為相關領域之專家，而撰寫之案例亦為近來工程界重要之里程碑案例，內容精彩豐富。
由中興顧問公司提供之鐵路地下化南港專案明挖覆蓋隧道配合地盤改良改建案例一文，是在壅擠的台北都會區，將既有鐵路廊道向下調整，以期能進一步活化地面空間，本案為典型都會區工程，不但空間受限，還要考量既有交通量的維持與壓縮工期，工程團隊經過通盤考量，提出以利用既有擋土壁配合地盤改良工法進行開挖，省卻了新建擋土壁；並改變施工程序，採用分塊拆除分塊支撐方式，大幅提升施工效率與減少施工界面。為一都會區地下空間改善工程成功利用舊有設施結構，搭配地質改良工法，程工節省時間與施工程序的案例。
而萬鼎公司提供之台電重要輸配電計畫以地盤冷凍工法應用於聯絡橫坑案例之研究一文，是另一個都會區典型之生命線興建工程案例，工程單位於確認高雄地區地質屬於困難處理地質狀況，再考量潛盾隧道聯絡橫坑亦為高風險工項，因而採用了先進的冷凍地盤改良工法。本篇文章詳細敘述了冷凍工法設計考量，高風險工項之風險分析，以及冷凍工法施工中之管理與安全監測分析，為近期對冷凍工法相關技術最完整之論述，而所引用案例也極具代表性，尤其相關地溫量測資料內容詳細完整，為寶貴資料值得參考。
有別於同業介紹工程實例的文章，台灣世曦則是針對以潛盾隧道工法興建捷運地下車站之可行性撰文探討，本篇文章是以現有捷運車站興建多採明挖覆蓋之方式進行，常常造成交通衝擊與施工空間受限的困難，提出另一方向的思考，文章內容完整說明國外最新捷運站體結構型式，以及採用鑽掘隧道施作地下車站的施工方法，運轉模式，以及可能面對的課題與對策。其中對於各類先進大口徑潛盾機、特殊形狀潛盾機，以及相關搭配工法，都有完整介紹，令人耳目一新。
都會區基礎工程問題當然少不了捷運隧道穿越障礙物，台北市捷運工程局與亞新顧問貢獻了兩篇潛盾穿越高架道路與建物基樁工程案例，其中捷運穿越營運中高架道路案例，完整介紹如何切除既有橋梁部分基礎，並施作新基礎之托底工法，相關應力移轉與監測細節，規劃詳實，工程進行管理得宜，為都會區橋梁基礎托底工法施作之經典佳作。文中詳細說明托底工法流程與安全監控規劃，多項步驟為國內首次施工經驗，極具參考價值。
而另一潛盾隧道穿越建物下方基礎案例，則是針對建物樁基礎之切除作介紹，由於潛盾機切削即排除鋼筋混凝土基樁作業屬高風險施工項目，文中詳盡介紹對於既有建物於基樁切除與潛盾通過後之結構分析與大地工程安全評估。尤其對於類似高風險工項安全監測管理執行依據之訂定，有詳盡說明。此外，本篇文章亦完整記錄基樁排除工程細節，尤其地盤改良之規劃設計，施工管理，以及安全確認試驗，完整翔實。另外文中也詳述潛盾出艙切除基樁作業，非常具有參考價值。
而在新技術工法介紹探討部分，國內基樁試驗與行為分析權威台安工程應編者邀請，針對國內日趨盛行之壁樁工法的施工與承載力試驗，特別撰文探討。壁樁工法因形狀特性，於相同出土體積與材料使用下比大口徑場鑄圓樁提供較大之樁周摩擦承載，又可避免不同機具壅擠於同一基地之施工便利性，已成為都會區基礎工法的熱門選項。本篇文章完整比較壁樁與圓樁承載與變形行為差異，分析精闢詳實，為本期絕對不可錯過的重要論文。文中介紹之6000t試樁案例，除了打破國內基樁載重試驗紀錄之外，更是唯一有將壁樁加載至極限荷重的實例，相關工程經驗，對於未來壁樁行為分析與載重試驗操作，極具參考價值。

除了載重試驗以外，磐碩工程也針對地中壁以及扶壁實際工程應用經驗，撰文分享工程界，本篇文章主要藉由狹小基地案例，說明於空間限制下，以扶壁與地中壁應用於深開挖工程可能面臨之設計與施工問題與對策。文章內容對於擋土功能分析，連續壁接頭細部考量等重要議題，都有詳盡分析，而且也佐以實例驗證，非常值得參考。
為了介紹先進灌漿技術於都會區基礎工程之應用，本期也特別邀請日商良基注入營造，以日本都市更新事業重地盤改良技術之變遷實例為題，提供文章，文章對於地盤灌漿技術發展沿革，與技術重點，都有詳盡的介紹，此外，文章也針對幾項新穎的灌漿技術與應用實績，也做了完整的說明，提供工程界，更多、更新的選擇。其中多項新式液化防治地盤改良技術，包括CURVEX，JETCRETE等工法，非常適用於現有橋梁與校舍耐震補強工程，值得工程界參考。
本期文章最後一篇，是由富國技術工程提供的都會區大範圍無支撐開挖工程案例，文章內容針對大規模而且不規則形狀之基礎開挖工程設計與施工管理，有非常詳實與完整的報導。文中亦說明採用不同分析方法分析開挖行為之比較與實際工程應用，對於如何解析分析結果與現場實測資料，有精闢的見解，可供類似案例參考。
誠如本期贈言人高宗正局長所提，都會區新基礎工程問題是大地工程師的四度空間挑戰，本期提供的工程實際案例，無一不是在時、空條件限制下，大地工程師規劃並完成的困難案例，這些案例也說明每一件都會區基礎工程都有其特殊點，也都有其特殊的解決之道，大地工程師在面對相關問題的時候，應該要有更實務以及更完整的調查、規劃、設計與施工考量。而實際工程案例以外的新技術、新工法介紹文章，則是為了提供工程師在面臨複雜都會區基礎工程問題時，更多選擇與更多思考空間。希望藉由本期地工技術的出版，能提供工程界更有助益的資訊。
值本期地工技術出版同時，海峽兩岸兩年一度的地工盛會- 海峽兩岸地工技術交流研討會也於廣州盛大舉辦，感謝台灣世曦與中興工程同仁撰寫研討會與地質之旅紀要，紀錄此一盛會，供地工界回味記憶。
最後，編者要特別感謝作者好友們盛情提供精彩文章，讓本期地工技術完滿充實。還有廣告提供單位，熱情贊助地工技術雜誌。本期地工技術的完稿，是大家共同辛苦努力，與慷慨支持的成果。

作者

高宗正

摘要

臺灣都會區於近二十年之發展至為快速可觀，各大都會區都積極地進行大規模開發與基礎建設工程，包括捷運系統工程興建，超高或大型建物的建造，大型展館或藝文中心建造，社區住宅開發與建設，以及立體交通幹線的構築等。這些相關工程建設的推動，除了有效啟動都會區經濟、社會活動的蓬勃發展，也引發帶動工程規劃設計概念與施工技術的進步。
尤其是在地工技術方面，有別於非都會區較為單純與獨立的規劃設計，都會區基礎與地下工程，可說是四度空間的工程，因為都會區大地工程常常必須於交通匯集處，或是高建物密度及人口密度高區域進行，除了必須考量三度空間的相互關聯性與限制外，在時間面向上，包括可施工時間與施工期程也經常受到外在環境的壓縮。當然在此日益困難的都會環境條件下，如何利用高度且具備更彈性的的大地工程技術來克服艱難是極需探索的課題。
近年來，臺灣都會區大地工程技術例如特殊地盤改良工法、壁樁工法、托底工法、以及特殊隧道工法等都有長足而且明顯的進步，很多新穎的設計概念與工法技術在工程師的腦力激盪下也不斷蛻變更新，日新月異，顯現大地工程界已將都會區基礎與地下工程視為重要發展工程主軸。以近期新北市與臺北市興建之捷運工程為例，新建造路線被迫必須面對穿越既有之高架道路結構或地下基礎、橫跨既有捷運路網或鐵路之通道、甚或通過建物地下基礎等多元工程技術課題，已經是家常便飯。再加上考量居民交通與生活功能的需求，相關都會工程規劃設計與施工的思維，早已跳脫一般大地工程師所受的教育與思考模式；如何保護建物與既有設施，如何維持原交通設施功能與居民正常活動，以及如何進行工程之安全管控等四度空間工程之挑戰，都必須應用許多新觀念、新技術，甚至新工法及新材料方能予以克服。當然，相關四度空間都會工程困難的解決，還必須仰賴規劃、設計、施工、以及管理者間完善的溝通與協調，統合多元的工程界面，共同努力，才能順利執行。
於都會區工程建設相關設計概念與技術工法突飛猛進的同時，國內現有大地工程相關之規範與施工準則等法規應用於都會區基礎與地下工程項目仍有許多編修的空間，這當然需仰賴長期於國內從事大地工程專業人員將其寶貴的智慧與經驗來撰輯與傳承。而除了工程規範之外，由於都會區建設工程個案大多具備有其獨特性與複雜性，工程地點又都位於人口稠密之處且與民眾生命財產息息相關，因此工程安全與可行性之審議制度，亦為亟須妥善探討與制定之法規項目。諸多都會區大地工程課題所需配套研訂的法規，仍有待政府主管單位與工程界通力合作，持續努力，迎頭趕上，才能使相關國家建設工作推動更為順利。
本期地工技術雜誌以都會區大地工程為主題，邀請地工界專家針對目前都會區大地工程重要議題、工程案例、與技術瓶頸撰文論述，探討專題涵蓋既有鐵道立體槽化工程，特殊地質改良工法介紹，大型潛盾隧道工法應用，捷運穿越既有結構物基礎案例探討，以及應用壁樁、扶壁、地中壁於不同基礎開挖工程之應用與監測規畫實例等專業論文，內容精闢詳實，實為都會區大地工程不可或缺之參考資料。「地工技術」為國內大地工程界兼具工程實務與理論應用最重要且最權威之工程專業刊物，個人工作上不但經常從中學習許多，同時亦受到地工技術諸多專家好友的協助並解決工程上許多地工技術的疑難雜症而獲益匪淺，相信往後新北市都會區的建設仍有賴地工界諸好友的大力指導與協助。本人受邀贈言，深感榮幸，敬抒拙見，冀望能鼓勵大地工程界於此一都會區大地工程之重要課題，持續努力並與時俱進，為國內工程建設基礎繼續奠基。

英文篇名

Cut and Cover Tunnel Reconstruct with Soil Improvement Method Case

作者

張文仁、蘇福來、潘台生、張景順、廖振遠、蔡崇義

關鍵字

隧道改建、地盤改良、分塊敲除

摘要

隨著都市發展，鐵路地下化工程由市區中心逐漸向市區周圍擴展，其目的在於消弭列車行駛產生噪音及震動，騰空鐵路廊帶及取消市區平交道，進一步提升市區交通順暢及地區發展。鐵路地下化規劃原則以提昇列車行車速率，儘可能減少用地徵收及房屋拆遷，並於施工過程中維持台鐵營運安全。本案主要施工範圍，於既有鐵路廊帶，基隆路以西至虎林街段明挖覆蓋隧道之改建，因用地範圍受限，本案利用既有擋土壁配合地盤改良工法進行開挖擋土作業，不另新建擋土壁；於隧道改建過程，須先敲除既有隧道再行新建新隧道，考量施工機具所需施工空間，改變施工程序，採用分塊敲除分塊支撐方式，進行擋土開挖作業，重新構築建隧道。本文針對本工程設計、施工作一介紹。

英文摘要

The underground railway system extended towards perimeter of the city as the city gradually expands. It eliminates the noises and vibration cause by trains’ moreover it clears the corridor of railway crossings in the city place as result of better traffic flows and development in the city. The key for planning underground railway system is to focus on reducing levy upon private land and houses, moreover increases traffic flow and maintain operational safety during reconstruction period. The range of the construction project starts from the existing railroad on the west side of Keelung road to Huling street, where reconstruction of cut and cover tunnel has taken place. The restriction of land use forces the engineers to give up conventional method of building a new retaining wall for the tunnel excavation. To retaining for the tunnel excavation face engineers design to use the existing retaining wall implemented with soil improvement method. The tunnel reconstruction process includes demolition of existing tunnel before new tunnel is constructed, space limitation for the machineries, change construction procedures, demolish and prop up techniques for the reconstruction. The article summaries several design and construction features for the project.

英文篇名

A Case Study of Ground Freezing on Cross Passage

作者

廖惠生、余明山、陳文欣

關鍵字

冷凍工法、聯絡橫坑、風險管理

摘要

本文以地盤冷凍工法應用於聯絡橫坑開挖之案例為例加以介紹，主要內容包括冷凍工法之設計、施工風險評估、對策以及冷凍設計及施工成果之探討，並以實際監測數據進行回饋分析，期待本案例可提供未來聯絡橫坑採冷凍工法設計及施工之參考。

英文摘要

In this article, a case study is introduced to the application of ground freezing method on cross passage. Various studies are conducted in this paper, including ground freezing design, construction risk assessment and management, and further discussion after final construction. Feed-back analysis is also performed based on well-documented monitoring data. This case study can be as a reference for future ground freezing design on cross passage.

英文篇名

Evaluation to Adopt Mined Station for Rapid Transit System

作者

鄭國雄、何泰源、李魁士

關鍵字

捷運、地下車站、鑽掘隧道工法、大口徑潛盾

摘要

我國主要都會區因社經迅速發展，以致人口集中、房屋密集及道路交通壅擠，為解決交通問題及提供民眾便捷之現代交通生活，都會區大眾捷運系統因應而生。臺北捷運系統初期路網皆座落於市區主要幹道，路寬較大，施工的限制條件較少，均採明挖覆蓋工法興建地下車站，然而後續路網除路寬受限外，道路下方多存在大型管涵或須穿越既有捷運營運路線，更要考量與既有車站銜接以發揮轉乘的營運效益。為進一步降低施工對交通及環境之衝擊、避開地下既設大型管線與設施、減少開挖土量及節能減碳等，必須以新的理念及思維來提昇路線規劃自由度、降低用地限制及改善營運模式。世界各大都市採用鑽掘隧道工法興建地下車站的案例頗多，已累積相當多技術與經驗，本文首先闡述我國發展鑽掘隧道車站技術之必要性，參酌國外最新捷運地下車站之結構型式、施工法及運轉模式，探討國內發展潛盾車站之課題與對策，冀望對捷運系統路網發展能有所助益。

英文摘要

Rapid transit system is developed in order to provide the required transportation for urban area. The cut and cover construction method is applied for most of the Taipei Rapid Transit System stations, which are founded on the wide and major roadway, in the initial stage. However, the new routes are arranged on narrow road for the 2nd stage of the transit system. The large scale and complicated utilities existed under the narrow road restrict the flexibility to build a cut and cover station. As mined stations are adopted in many major cities around the world to enhance the flexible of service route, and reduce the land acquire, a different concept to planning a mined station in Taipei will needed in order to reduce the impact of traffic and environmental, shorten schedule, less cost and excavation deposit, etc. The challenges and their counter measures of mined station are invested to guide a different station concept for the rapid system in Taipei Transit System.

英文篇名

Shield Tunneling Consideration and Mitigation Measure for Demolition of Piles Under Building

作者

陳達政、馮賜陽、曾孝欽、余念梓、游澄發

關鍵字

潛盾隧道、基樁切除、灌漿

摘要

臺北捷運松山線北門站至中山站間之潛盾隧道，依設計路線將穿越塔城公園地下停車場，預期須切除停車場之6支直徑1.5m鋼筋混凝土基樁。由於潛盾機切削及排除鋼筋混凝土基樁皆屬高風險施工項目，為確保切樁時及潛盾施工前後停車場之結構體與營運安全，以及防範切樁、潛盾施工對其影響，設計團隊藉由縝密之結構模擬與大地工程安全分析與評估，並訂定嚴格之監測管理值以及配置自動化監測系統等。本案先於停車場B2地下室進行衝突基樁外圍之地層改良灌漿，並配合盾首試水及補充灌漿確認止水性，再由人員出機首切除基樁，使潛盾機按計畫路線掘進施工。冀望藉由本文針對障礙排除之大地工程規劃設計要點加以探討，可供日後類似工程案例之參考。

英文摘要

According to the design route, one shield tunnel in the Songshan Line of Taipei MRT shall pass underneath the underground parking lot at Tacheng Park and may conflict with 6 reinforced concrete piles with 1.5m in diameter. Since the shield machine is incapable of cutting through piles with such a large size, the piles in conflict have to be demolished manually before tunneling. Detailed monitoring plans and automatic monitoring systems are introduced, following a series of structural simulations and geotechnical engineering safety analyses and evaluations. Ground improvement is first applied around the piles from the bottom slab of the parking lot. Miners are then sent out of the shield machine to demolish the sections of piles in conflict. This paper illustrates structural analyses and safety assessments of the underground parking lot, demolition procedures, and setup of the automatic monitoring systems. It is hoped that this case study can provide as a reference for similar projects in the future.

英文篇名

Construction and Load Testing of Barrette Foundations

作者

張有恒、謝謹至、駱志能、施志鴻

關鍵字

壁樁、MHL工法、t-z曲線，q-w曲線、6000T壓力試驗

摘要

本文介紹壁樁之施工要點及掘削設備之適用性，並探討壁樁試樁無法在原規劃載重下達成極限破壞之可能原因。為瞭解壁樁與圓樁之摩擦及點承行為差異，文中列舉兩處試樁工地之試樁結果，分別比較樁周t-z曲線及樁底q-w曲線，此外，打破國內記錄且達極限破壞目的之6000T壓力試驗結果，亦在本文中簡單介紹。

英文摘要

This paper describes the essential concerns for the barrette installation and the adaptability study for the construction equipments. The causes resulting in unattainable ultimate(failure) capacity under proposed testing load are addressed as well. To verify the behaviors of skin friction and end bearing for circular bored piles and barrette, two case histories using t-z and q-w curves for comparison are presented. The article also introduces a record-breaking load testing project in which had hit 6000T mark using anchor barrettes as reaction system.

英文篇名

Advance of Ground Improvement Technology for Carrying Out Urban Regeneration

作者

浜田清一

關鍵字

都市更新、液化、抗震、地盤改良、JETCRETE、CurveX、格狀排列、樁狀排列

摘要

都市為了追求生活或產業活動上的方便性，不斷提升其都市機能以進行更新。此一機能透過各項設施、設備的建設呈現。道路・鐵路・河川・上下水道・住宅・商店等各種完備的都市機能活化設施，滿足了人們使用上的需求。然而，因人口增加所導致的設施不足、設施老朽化的修繕改建、亦或面對地震、水災等自然災害帶來的毀損時，於防衛等層面上。皆產生了設施再建的需求。最初以平面土地利用方式所進行的再建設工程，時至今日已逐漸被各項設施建設所占滿，都市開始轉向地下空間尋求場地。隨著建設技術、施工機械、使用建材等性能的進步，造就了地下空間利用的可能性。本文將說明於近代都市更新計畫中，地下空間利用時所需之主要地盤改良技術的變遷與工法。將筆者本身參與過的設施施工經歷於此報告中說明。

英文摘要

Cities have been upgrading their functions for pursuing the convenience in human life and production activities. This pursuit is appeared to take the form of constructing structures and related facilities. Structures, such as buildings, roads, railways, river banks, drinking water, sewerage facilities and etc., were constructed to meet the human needs at times, however, the necessities to compensate problems, such as the aging of those facilities, the shorting due to population increase, the threat of earthquakes or floods, have repeatedly demanded the restructuring of those facilities.
Today, reconstruction seems to have at grade land fully occupied with structures, and therefore, the utilization of underground space is further anticipated. The improvement in construction technologies, construction equipment, and the development of new materials have been enabling to work in underground spaces.
This report addresses the changes and methods of soil improvement technologies primarily demanded by underground utilization in relation to recent city renaissance projects that the author was involved.

英文篇名

Case Study on Viaduct Underpinning Method Due to Boring Tunneling of Taipei MRT

作者

鄭國雄、陳俊宏

關鍵字

潛盾隧道、托底工法、沉陷

摘要

臺北捷運隧道工程施工至今已有二十餘年的歷史，回顧這二十餘年有關地下潛盾隧道的設計與施工演進，可以感受國內地下工程設計經驗與施工技術的純熟與進步，然後續路網穿越地狹人稠的衛星城市，如何解決結構物與潛盾隧道等問題，都是即將面臨的嚴酷考驗。本文的主要目的即在介紹臺北捷運系統近期地下潛盾工程中，於設計及施工等不同階段對既有橋梁之樁基礎處理方式；藉由本案例介紹，可了解如何切除既有橋梁之部分樁基礎，新基礎之施作、應力移轉步驟及監測系統等之橋梁托底處理過程，得使雙圓潛盾隧道順利通過，以供爾後類似工程設計及施工之參考。

英文摘要

It has been more than two decades since the first tunneling construction was implemented in Taipei MRT system. Reviewing the over 20-year evolution of the underground tunneling, we actually found that the said design and construction have been much progressing. However, we have encountered with a number of difficulties in the structures and shield tunnel when we performed the construction of the Taipei MRT successive routes which pass through the satellite cities around Taipei with narrow streets and crowded buildings. The gist of the article is to introduce the underpinning method which has been adopted recently in the design and construction of the shield tunneling of the MRT construction. By means of the case study, the readers will understand the underpinning procedure how the piles are partly cut, the new foundation is implemented, the stress is transferred, and the monitoring is carried out, and finally the double tube passes through the tunnel smoothly. The case study is served as a reference for the similar construction in the future.

英文篇名

Case Study of Cross Wall and Buttresses Used in Deep Excavation

作者

郭晉榮、林永光、施紹琪、呂芳熾、黃志祥、洪菁隆

關鍵字

地中壁、扶壁、壁樁

摘要

近年來地中壁及扶壁已廣泛被採用作為深開挖擋土措施，以降低開挖時之壁體變位。部份基地為考量機具調度問題，更將基樁以壁樁取代，利用連續壁之施工機具施作壁樁，降低連續壁施工與基樁之施工介面。文中案例為採用壁樁作為大樓基礎，同時為降低鄰損情事，增加開挖之安全性，規劃採用地中壁及扶壁加以降低開挖時之壁體側向變位，並藉由壁樁、地中壁及扶壁整合共構，達到最佳化利用。
本文藉由狹小基地案例探討，說明地中壁及扶壁應用於深開挖工程所可能衍生之施工及設計之問題，並針對施工前擋土措施之設計檢討、扶壁與主體連續壁之接頭施工方式變更及壁樁之施作程序作一概要闡述。此案例經開挖監測結果驗證，顯示壁體變位皆在設計值之內。

英文摘要

In recent years, cross walls and buttresses are extensively used in deep excavation projects to reduce the lateral deformation of diaphragm wall. In certain projects, diaphragm wall trenching machine was used to construct barrettes to replace drilled shafts, which is a practice that helps to reduce construction interfaces. This paper introduces a case history that incorporates cross walls, buttresses and barrettes to optimize the design in minimizing the excavation induced deformation and foundation settlement.
Design and construction issues related to the cross wall and buttresses, such as the joint type between perimeter diaphragm wall and buttresses, construction sequence of the barrettes, etc., were fully addressed for this project. As verified by the monitoring results, lateral deformation of the diaphragm wall was within the design limit.

英文篇名

Case Study of Large-Scale Unsupported Excavation

作者

何樹根、高世鍊

關鍵字

無支撐開挖、三維數值分析

摘要

本案例位於新北市汐止區，開挖深度9.2公尺，開挖範圍超過二公頃，採無支撐開挖，擋土結構採連續壁配合不同長度之內、外扶壁，再加上周邊一跨的樓版以逆打方式施工，同時做為擋土結構系統。地工之分析上採用三維的數值方法，模擬分析擋土壁之開挖穩定及變形，除使用三維分析外另仍嘗試將案例簡化使用一維方法分析並與三維分析比較，由於分析結果仍有局部不確定性，因而事先研擬緊急處理方案，有必要時可立刻進行補強作業。開挖完成之實際量測變形較預期為小，本文比對分析與實測資料，檢討分析過程可改進之處供後續類似案例參考。

英文摘要

This site is located at Xizhi District, New Taipei City. An area of more than 20,000 m2 was excavated to the depth of 9.2 meters by using 20.5-meter diaphragm walls with several types of buttresses and periphery top-down method. A 3D geotechnical numerical method was adopted to analyze the stability and deformation of the retaining system. A 1D numerical method was also used by simplifying the 3D behavior. By comparing the results, uncertainties still remained. Therefore, emergency measures were planed in advance in order to handle the unpredictable situation. Afterward, the excavation had been done smoothly. The actual maximum deformations of diaphragm walls were smaller than the predicted values. After reviewing the excavation procedures and their caused behaviors, suggestions were made to the future similar cases.

作者

周坤賢、蔡同宏、邱志榮、賴建名

摘要