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    • 第113期-高速鐵路工程案例
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      113
      蘇鼎鈞
      2007-09-20
      90
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      • 簡介
      • 民國96年1月5日,國人期待已久的台灣高鐵正式通車營運,將台北至高雄南北交通之行車時間大幅縮短為90分鐘,實現大家對台灣西部走廊一日生活圈之期待。由於台灣高鐵縱貫台灣西部, 從北到南,土建工程中因結構型式不同,其所面臨之工程問題自然各有不同,惟其中以地工課題最為複雜和不容易處理,在在考驗「地工人」之智慧,如何在工程安全與經濟效益之間取得一最佳之平衡點?相信在設計和施工過程中,所有參與之「地工人」無不絞盡腦汁,竭盡心力,期為國家現階段之重大工程,貢獻工程師之職責並引以為傲。本專輯有幸邀請曾參與高鐵計畫之地工界朋友,分享他們在設計和施工階段所獲得之寶貴經驗和心得,在此特別表達由衷之謝忱。
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      高鐵大地工程設計特殊考量與沿線地質災害之處理
    • 篇名
      第四紀工程地質與邊坡問題之探討
    • 篇名
      台灣高鐵迴龍隧道設計實例
    • 篇名
      台灣高速鐵路C220標隧道工程與特殊洞口邊坡設計概念討論
    • 篇名
      高速鐵路樁基礎工程設計及施工探討
    • 篇名
      高鐵沿線卵、礫石層基樁施工法及承載力初探
    • 篇名
      鄰近高鐵施工管理之理論與實踐
    • 篇名
      自動化即時監測系統在高鐵計畫之應用
    • 篇名
      新武界引水隧道工程TBM開挖鋼環片工法探討
    • 篇名
      名詞解說~高速鐵路
    • 篇名
      薪傳~林英堂先生